Der er to hovedstile af bikertilpasning - amerikansk og europæisk. I dag vil jeg gerne sige et par ord om førstnævnte. Der er to store tendenser inden for amerikansk tilpasning – den første er karakteriseret ved minimalisme, der kopierer stilen fra den legendariske Captain America, mens den anden byder på massivitet og global hætte i ånden fra amerikanske biler fra 1960'erne. De er kendt under navnene henholdsvis Chopper og Custom Cruiser. Der er også brugerdefinerede cykler, der inkluderer funktioner fra begge trends, og de kaldes Cruise Choppers.
Chopper
Alle de af jer, der har set kulten "Easy Rider", er helt klar over denne stil. De grundlæggende principper for sådanne motorcykler er dristighed og manglen på ikke-funktionelle dele. Derfor har mange choppere ikke "ubrugelige" detaljer som for eksempel instrumenter, fendere eller et ekstra sæde. Hovedtrækkene i "Captain America"-stilen er en lang gaffel med en utænkelig skråvinkel, en beskeden tank placeret på "den spinkle ramme", abehængere og så videre. I en sådan maskine bør en motor maksimalt være åben, og antallet af ikke-kromdele bør være minimalt. Faktisk skal alt, der kunne forkromes, være forkromet! Ikke for ingenting nyder motorcyklister metalglansen. Denne passion afspejles også i populariteten af
Et karakteristisk træk ved alle Custom Cruisere er kraft. De bøjer musklerne på alle mulige måder – de har imponerende brændstoftanke, forgafler med en ramme, der er tyk som en arm, lyddæmpere, der ligner damplokomotivers sprængrør osv. Hovedtrumfkortet for de fleste custom cruisere er dog en motor. Det skal være stort og superkraftigt. I USA bruger customizers ofte bilmotorer, for eksempel fra Chevrolet Corvette. Cruise Chopper Sådanne specialtilpassede motorcykler er en slags mellemled mellem renblodshakkere og krydsere. De tog en overflod af krom og minimalistisk gearing fra førstnævnte og komfortable siddepladser og et kraftfuldt udseende fra sidstnævnte. Sådanne motorcykler har sjældent massive fendere. De har heller ikke et forstørret forhjul, der er karakteristisk for cruisere; dog kan den bagerste have en fantastisk størrelse. En forkromet motor, oftest er det V-Twin fra S&S eller Rev-Tech, er bevidst udstillet. Selvom den ikke kan prale af kraft og drejningsmoment i sammenligning med nogle cruisermotorer, passer den problemfrit ind i rammen. Motorcykler af denne stil er som regel bygget med den geometri, der skaber et attraktivt udseende for en cykel og giver mulighed for at nyde både afslappet kørsel og kørsel på motorveje. Disse køretøjer har således den maksimale komfort og harmoni i udseendet, hvilket gør dem i øjeblikket til de mest populære blandt specialfremstillede motorcykler.